Андрей, то что другие эту Цессну облетали и всю исследовали, это не значит, что и ты тоже уже умеешь на ней летать. Это порой сильно обманчивое впечатление, когда чья-то модель летит послушная и вертится во все стороны как хочешь. Это большой труд и этому нужно учиться.

Эта птичка на фото больше похожа на летающее крыло, а оно имеет свои особенности в управлении. Такие модели нужно пускать уже имея хотя бы небольшой опыт полетов, чтобы первый полет не стал последним для модели. Жалко свой труд-то.

Разные Иаки и иже с ними - это 3Д-шники. У меня как-то эта ветка не пошла. Я сделал Слойку и разбил ее не успев еще толком запустить. Может опыта не было, не знаю. Цессна уже летала, а Слойку после 3-го запуска пришлось списать.

В симе я мало летаю, если бывает скучно... Летал в FMS, ClearView, AeroFly Frofessional Deluxe... До первого старта обязательно нужно научиться взлетать и сажать модель. Как говорят, если в 90% удается посадить модель в симуляторе, то можно пробовать на реальной модели. Я мало летал в симе, до первого запуска, поэтому первый полет закончился разбитой мордой.

После того, как освоишься, то просто так там летать не интересно, но очень полезно, если надумал выполнить какую-то фигуру ВП. Нужно сначала выполнить ее в симе, чтобы немного наработать моторику.

Для подключения к компу я использую шнурок, который купил в модельном магазине в Магните. Он стоил рублей 500 наверное, точно не помню.

Посмотрел в интернете, Як-12 это оказывается тоже верхнеплан, как и Цессна.



Я думал это пилотажка. Можно конечно такую сделать, только чертежи поискать, а в полете самик должен быть устойчивый.
Кстати. модели типа Цессны - это не долгостой, это неделя работы. Как раз, чтобы успеть к выходному.
А плосколеты мне не нравятся. Есть у меня биплан по такой технологии.
Не нравится тем, что все кишки снаружи, и уж больно хлипкие они, схватиться не знаешь за что.

Крашеустойчивостью мне нравится Вжик.



Сколько он бился у меня, особенно когда осваивал его, и никаких повреждений.

Саш! Я ещё не на чём и не умею летать (кроме того зелёного «кузнечика» который на фото рядом с заготовками). «Долгострой» - это я как раз про «птичку»(постройка , освоение……). Я понял что первая модель должна быть верхнепланом . Пошурую ещё в нете , или остановлюсь на 12-м (ну нет у меня желания Цесну делать) . Насчёт плосколётов – эт наверное в обязательном порядке будет на каждый новый тип модели («всерьёз» я их не принимаю ). В продожение симу и в упрощённом варианте (окраска – что «под рукой» ,только чтобы не путать верх с низом …… ну и т.д. и т.п.). Полетела нормальная модель – плоского в ведро!
В общем будем потихоньку осваиваться .....
(Что то со входом на сайт со страниц форума .....(открыл как гость, прочитал сообщение , на этой же странице давлю "вход" - меня посылают....) У меня получается войти только с главной страницы (а потом - на форум)

Вот и я про то же. Соосник не в счет. Нужно, чтобы с первой модели была радость от полета. Первая неудача может ударить по рукам.
Поищу чертежи на Як-12, в архиве у меня нет таких, если найду - скажу.
Посмотри вот на этот Какакул . Анатолий сделал их уже штуки 4 и тащится каждый раз от полетов этого малыша.

На форум нужно входить уже зарегистреным, тогда не будет проблем.

Посмотрел еще раз на ЯК-12 и на Цессну. А какая разница? Мы же не копии делаем. По крайней мере у Цессны действительно все чертежи проработаны, все подводные камни известны.
Делай Цессну. Малость закругли киль, немного измени морду, раскрась соответственно и всем можешь говорить, что это ЯК-12. Я иногда задумывался, чтобы еще сделать. И на все верхнепланы говорю - это та же Цессна, никакого принципиального отличия.

В общем я рад Андрей, что ты заинтересовался. Нужно еще Юру UA3RRA привлечь, он тоже делал попытки влиться в наши ряды.

Да все они одинаковые ..... Какакул прикольный . Чертежи на 12-й (на модель) только одни нашел (или 1,6 метровый размах), да и те с таким крылом .... поприкалывайся примитиву .

Это чертежи под бальзу и пленку. Нормальные чертежи, но не под потолочку.

Вот попалось видео полетов Вжика.

Вот ссылка на эту модель

Провел реинкарнацию своему Вжику. Цель была уменьшить вес, уменьшить лобовое сопротивление.
Вес до операции был 535 грамм в полной боевой загрузке.




Что сделал:
Угол законцовок увеличил до 45 градусов, срезал углы законцовок. Убрал ненужные теперь кили. Это позволило убрать груз с носа, который эти кили уравновешивал.
Сменил мотор на более легкий, винт увеличил с 6х4 до 8х4 - мотор менее оборотистый.
Теперь вес 465 грамм в полной загрузке с камерой. Если снять камеру с креплением, то вес уменьшится еще на 60 грамм.
Вот что получилось: все возвращается на круги своя - стандартный Вжик, только кили отклоненные на 45 градусов.
Облета еще не было, может получится в эти выходные. Посмотрим какая будет погода.